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SKF軸承振動(dòng)應(yīng)用的兩種模式簡(jiǎn)介

發(fā)布日期：2022-10-18 15:48　瀏覽次數(shù)：

振動(dòng)應(yīng)用是調(diào)心滾子軸承的主要應(yīng)用領(lǐng)域，例如振動(dòng)篩或激振器，會(huì)使軸承中的滾子和保持架產(chǎn)生加速度，這對(duì)軸承的設(shè)計(jì)提出了額外的要求，振動(dòng)應(yīng)用的SKF調(diào)心滾子軸承比相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)軸承能承受更快的加速度，其允許的加速度取決于潤(rùn)滑劑和加速模式。



正常來說，有兩種加速模式，模式一是SKF軸承受到旋轉(zhuǎn)外圈載荷和旋轉(zhuǎn)加速度場(chǎng)的共同作用，或由于速度快速變化而受到內(nèi)部誘導(dǎo)的角加速度場(chǎng)的作用，這些加速度使?jié)L子在保持架上產(chǎn)生循環(huán)載荷。



模式二是SKF軸承承受沖擊載荷，在恒定徑向上產(chǎn)生線性加速度，導(dǎo)致空載滾子“錘擊”保持架凹槽。



模式一的典型應(yīng)用是振動(dòng)篩、行星齒輪和受快速啟動(dòng)或快速速度變化影響的應(yīng)用中，模式二的典型應(yīng)用是軌道車輪在軌道接頭上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生加速度，壓路機(jī)在相對(duì)堅(jiān)硬的表面上振動(dòng)時(shí)，會(huì)受到模式一和模式二的組合加速度影響。


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