進口軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量進口軸承外圈溫度，則更合適，通常，進口軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時后達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，采取必要的防范措施。
使用熱感器可以隨時監測軸承的工作溫度，并實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生，用高溫經常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內含有雜質，負載過大，軸承損環，間隙不足，及油封產生的高磨擦等等。
因此連續性的監測進口軸承溫度是有必要的，軸承無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發生故障，軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如數字型溫度計，可準確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。重要性的軸承，意謂當其損壞時，會造成設備的停機，因此這類軸承應加裝溫度探測器。正常情況下，軸承在剛潤滑或再潤滑過后會有自然的溫度上升并且持續一至二天。
通常，工作溫度在150°以上使用的進口軸承稱為高溫軸承，由于鉻軸承鋼在使用溫度超過150°時，其硬度將急劇下降，尺寸不穩定，使軸承不能正常工作。所以對于工作溫度在150°到350°條件下工作的軸承，若套圈和滾動體仍選用普通高碳鉻軸承鋼制造，則必須對軸承零件進行特殊的回火處理，一般應高于工作溫度50°下進行回火。經過按上述要求回火處理的軸承鋼，能在工作溫度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，軸承壽命有所降低。
一般說來從使用角度講要注意以下幾點：
1、軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。
2、進口軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。
3、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。
4、控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，并用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。
5、采用符合規定的燃油及潤滑油。